C'est pas magique, c'est Motul ! On teste la gamme d'entretien MC CARE™ ⚙️

L'entretien de la moto, on ne va pas se mentir, c'est souvent la corvée dont on se passerait bien après une bonne balade. Pourtant, une bécane qui brille et qui tourne rond, c'est la base du plaisir de rouler.

Aujourd'hui, on laisse de côté l'huile moteur pour s'attaquer à tout le reste. Est-ce que nettoyer et entretenir sa moto peut devenir simple, voire miraculeux ? C'est ce qu'on a voulu vérifier en testant la célèbre gamme Motul MC CARE™. Spoiler : ce n'est pas de la magie noire, c'est de la bonne chimie !

Découvre la gamme Motul MC CARE à partir de 4,45€

1. L’indispensable de l’atelier : le E.Z. Lube

Avant même de parler de brillance, parlons mécanique. Le E.Z. Lube, c’est le couteau suisse de votre garage. Si vous connaissez le WD-40, vous voyez l’idée, mais avec la touche Motul.

Ce spray multi-usage est votre meilleur allié pour :

  • Lubrifier les articulations et câbles.

  • Protéger contre la corrosion (idéal pour l’hivernage).

  • Dégripper les écrous récalcitrants.

  • Chasser l’humidité des circuits électriques.

C’est le produit de base pour « ménager sa monture » et éviter que votre belle ne grince à la moindre sollicitation.

2. Le lavage sans eau (et sans effort) : Wash & Wax

C’est souvent le point de friction : sortir le tuyau d’arrosage, trouver de la monnaie pour le Kärcher (qui, rappelons-le, est souvent trop agressif pour les roulements et l’électronique)… La solution ? Le Motul Wash & Wax.

 

Comme on l’a vu sur la Triumph Thruxton de notre test, c’est un nettoyant à sec. Vous pulvérisez, vous laissez agir quelques instants, et vous essuyez avec un chiffon microfibre. Le résultat est bluffant :

 

  • Il dissout les taches de goudron et les résidus d’autocollants.

  • Il décolle les moustiques sur le phare (adieu le cimetière d’insectes).

  • Il laisse un film de cire protectrice qui fait briller la carrosserie.

C’est valable pour les carénages, les jantes (même bien grasses !), le cadre et les plastiques. Une moto propre, sans une goutte d’eau.

3. Le Kit Chaîne : Arrêtez le massacre !

Attention, sujet sensible ! Beaucoup de motards commettent l’erreur de graisser une chaîne sale. Résultat ? Vous emprisonnez le sable et la poussière dans la graisse, créant une véritable « pâte à roder » qui va usiner vos maillons et votre couronne à vitesse grand V.

 

Étape 1 : Le nettoyage avec Chain Clean (C1)

Avant de graisser, on décape ! Le Chain Clean est un dégraissant surpuissant. Lors de notre test, on voit littéralement la saleté couler et la couleur métal de la chaîne réapparaître. Pensez juste à mettre un bac ou un carton dessous pour ne pas ruiner le sol de votre garage.

 

Étape 2 : Le graissage adapté à VOTRE usage

Une fois la chaîne propre et sèche, on applique la graisse. Mais pas n’importe laquelle ! Motul propose des formules spécifiques :

  • Chain Lube Road (C2) : Pour les roadsters et les routières. C’est la graisse standard, parfaite pour un usage quotidien.

  • Chain Lube Off Road (C3) : Pour les aventuriers en Trail ou Cross qui vont dans la terre et le sable.

  • Chain Lube Factory Line (C4) : Pour la piste et la compétition (utilisée par le team Maxxess en endurance). Elle est conçue pour résister aux forces centrifuges extrêmes et rester collée à la chaîne.

L’avis de l’expert Maxxess : « Le rendu après le passage du Chain Clean est dingue. On a l’impression d’avoir passé le Kärcher tellement ça décape, mais sans risquer d’abîmer les joints toriques. C’est l’étape obligatoire pour prolonger la vie de votre kit chaîne. »

 

4. Prenez soin de votre casque (et de votre nez)

Après la moto, l’équipement ! Rouler l’été, c’est transpirer. Et un casque, ça peut vite devenir un bouillon de culture.

  • Pour l’intérieur : Helmet Interior Clean (M2). Ce spray est un bactéricide et un fongicide. Il nettoie les mousses en profondeur et élimine les mauvaises odeurs. Un petit coup de « pschitt » après une grosse sortie, et votre casque sent le frais, sans irriter la peau au prochain enfilage.

  • Pour l’extérieur : Helmet & Visor Clean (M1). C’est le produit à glisser dans le sac en road-trip. Il permet de nettoyer la calotte et surtout la visière sans laisser de traces (contrairement au produit vitre classique qui peut être trop agressif pour les traitements anti-rayures ou anti-buée). On vaporise, on attend que les insectes ramollissent, et on essuie. La visibilité, c’est la sécurité !

Conclusion

La gamme Motul MC CARE™ prouve qu’on n’a pas besoin d’être un préparateur esthétique professionnel pour avoir une moto impeccable. Des produits ciblés, faciles à utiliser et redoutablement efficaces.

Que vous soyez pistard, baroudeur ou citadin, une moto propre et bien graissée, c’est une moto qui dure et qui garde sa valeur !

Envie de faire briller votre belle ? Retrouvez l’ensemble de la gamme Motul Care, des graisses aux nettoyants casque, sur notre site maxxess.fr ou dans l’un de nos magasins partout en France !

 

✌️ Bonne route et bon nettoyage à tous ! On vous laisse avec la vidéo complète ↓