Voici les pneumatiques qui sont susceptibles de vous intéresser

Amélioration des performances dans tous les domaines
Temps au tour 5 % plus rapide par temps humide
15 % plus rapide en virage par temps sec

SportSmart MK3 : Les règles sont faites pour être changées

PERFORMANCES AMÉLIORÉES

Tout nouveau mélange de composant, associant de la résine, de la silice et du noir de carbone ultra fin pour plus d‘adhérence sur sol humide. Ceci fournit une marge de sécurité accrue sur les surfaces mouillées et une meilleure performance sur une plage de fonctionnement plus large.

CONFIANCE INÉGALÉE

La forme de la section du pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l‘équilibre idéal entre l‘effort au guidon, la stabilité et le retour d‘informations, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

PERFORMANCES OPTIMALES DANS TOUTES LES CONDITIONS

Le nouveau dessin de la bande de roulement reprend des éléments de RoadSmart III et SportSmart TT, afin de permettre un réchauffement rapide, une évacuation efficace de l‘eau et même une usure maîtrisée pour faire face à une utilisation exigeante. Le résultat ? Performances exceptionnelles dans toutes les conditions de route et remontée d‘informations améliorée pour une confiance optimale du pilote

PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL HUMIDE

La Silice à Grande Surface augmente la durabilité des composés à forte adhérence, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé et des performances exceptionnelles sur sol mouillé.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

Imaginé pour la piste. Efficace sur la route.

Bon équilibre entre réduction de l ‘effort au guidon et remontée d’information.

Permet de réduire la pression sur piste pour plus de surface en contact avec le sol.

Dessiné pour améliorer la surface en contact avec la piste.

Garantie d’une plus grande résistance à l’usure sans compromis sur le grip.

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes

Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.
Il bénéficie d'une excellente maniabilité traduite par une sensation de sécurité et de prévisibilité, notamment grâce à une grip irréprochable quelles que soient les conditions, et tout au long de sa durée de vie. 

80% route 20% piste 
Avant : Mono-gomme / Arrière : Bi-gomme
Radial

« Rouler avec le M7 RR, c'est l'assurance de sorties plaisantes, quelles que soient les conditions. Ce pneu surprend par sa polyvalence, son équilibre et son niveau de performances. Idéal pour rouler au quotidien. » - Moto et Motards Hors-Série Spéciale PNEUS 2018

→ Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT ?

Grip et maniabilité

Le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT est conçu pour le plaisir de la conduite sportive. Il répond aux exigences des pilotes en combinant une excellente adhérence sur surfaces sèche et mouillée ainsi qu'une durée de vie optimisée.

La technologie MICHELIN bi-gomme 2CT

Un pneu résistant au centre et tendre sur les bords permettant de prendre un angle maxi de 51,2°, jamais atteint auparavant par un pneu destiné à la route. Telles sont les performances du pneu MICHELIN Pilot Power 2CT grâce à la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT.

Un pneu conçu pour la conduite sportive

Conçu pour durer sur les longs parcours sans jamais prendre d'angle, le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT résiste à l'agressivité des accélérations et à la morsure des freinages sans défaillir.

→ Pourquoi choisir les pneus MICHELIN Power Cup 2 ?

Testé et approuvé par les professionnels

La version sculptée de votre pneu circuit,  homologuée route et déjà adoptée  par de prestigieux constructeurs comme KTM

Homologué route

Répartition optimale des composés pour une adhérence piste et une stabilité maximale grâce aux technologies 2CT et 2CT+ (technologie MICHELIN 2 gommes)

UTILISATION CIRCUIT

Les pneus MICHELIN Power Cup ² sont conçus pour un usage circuit.

Nouvelle technologie velours

Technologie laser, brevetée par Michelin, confère aux flancs du pneu un noir profond grâce à une géométrie spécifique qui "capture la lumière".
Les pneus sont ainsi soulignées d'un noir élégant qui signe la marque MICHELIN et renforce visuellement la présence de la sculpture.

SportSmart MK3 : Les règles sont faites pour être changées

PERFORMANCES AMÉLIORÉES

Tout nouveau mélange de composant, associant de la résine, de la silice et du noir de carbone ultra fin pour plus d‘adhérence sur sol humide. Ceci fournit une marge de sécurité accrue sur les surfaces mouillées et une meilleure performance sur une plage de fonctionnement plus large.

CONFIANCE INÉGALÉE

La forme de la section du pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l‘équilibre idéal entre l‘effort au guidon, la stabilité et le retour d‘informations, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

PERFORMANCES OPTIMALES DANS TOUTES LES CONDITIONS

Le nouveau dessin de la bande de roulement reprend des éléments de RoadSmart III et SportSmart TT, afin de permettre un réchauffement rapide, une évacuation efficace de l‘eau et même une usure maîtrisée pour faire face à une utilisation exigeante. Le résultat ? Performances exceptionnelles dans toutes les conditions de route et remontée d‘informations améliorée pour une confiance optimale du pilote

PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL HUMIDE

La Silice à Grande Surface augmente la durabilité des composés à forte adhérence, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé et des performances exceptionnelles sur sol mouillé.

SportSmart MK3 : Les règles sont faites pour être changées

PERFORMANCES AMÉLIORÉES

Tout nouveau mélange de composant, associant de la résine, de la silice et du noir de carbone ultra fin pour plus d‘adhérence sur sol humide. Ceci fournit une marge de sécurité accrue sur les surfaces mouillées et une meilleure performance sur une plage de fonctionnement plus large.

CONFIANCE INÉGALÉE

La forme de la section du pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l‘équilibre idéal entre l‘effort au guidon, la stabilité et le retour d‘informations, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

PERFORMANCES OPTIMALES DANS TOUTES LES CONDITIONS

Le nouveau dessin de la bande de roulement reprend des éléments de RoadSmart III et SportSmart TT, afin de permettre un réchauffement rapide, une évacuation efficace de l‘eau et même une usure maîtrisée pour faire face à une utilisation exigeante. Le résultat ? Performances exceptionnelles dans toutes les conditions de route et remontée d‘informations améliorée pour une confiance optimale du pilote

PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL HUMIDE

La Silice à Grande Surface augmente la durabilité des composés à forte adhérence, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé et des performances exceptionnelles sur sol mouillé.

SportSmart MK3 : Les règles sont faites pour être changées

PERFORMANCES AMÉLIORÉES

Tout nouveau mélange de composant, associant de la résine, de la silice et du noir de carbone ultra fin pour plus d‘adhérence sur sol humide. Ceci fournit une marge de sécurité accrue sur les surfaces mouillées et une meilleure performance sur une plage de fonctionnement plus large.

CONFIANCE INÉGALÉE

La forme de la section du pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l‘équilibre idéal entre l‘effort au guidon, la stabilité et le retour d‘informations, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

PERFORMANCES OPTIMALES DANS TOUTES LES CONDITIONS

Le nouveau dessin de la bande de roulement reprend des éléments de RoadSmart III et SportSmart TT, afin de permettre un réchauffement rapide, une évacuation efficace de l‘eau et même une usure maîtrisée pour faire face à une utilisation exigeante. Le résultat ? Performances exceptionnelles dans toutes les conditions de route et remontée d‘informations améliorée pour une confiance optimale du pilote

PERFORMANCE DE FREINAGE SUR SOL HUMIDE

La Silice à Grande Surface augmente la durabilité des composés à forte adhérence, ce qui se traduit par un kilométrage plus élevé et des performances exceptionnelles sur sol mouillé.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

Imaginé pour la piste. Efficace sur la route.

Bon équilibre entre réduction de l ‘effort au guidon et remontée d’information.

Permet de réduire la pression sur piste pour plus de surface en contact avec le sol.

Dessiné pour améliorer la surface en contact avec la piste.

Garantie d’une plus grande résistance à l’usure sans compromis sur le grip.

Imaginé pour la piste. Efficace sur la route.

Bon équilibre entre réduction de l ‘effort au guidon et remontée d’information.

Permet de réduire la pression sur piste pour plus de surface en contact avec le sol.

Dessiné pour améliorer la surface en contact avec la piste.

Garantie d’une plus grande résistance à l’usure sans compromis sur le grip.

Le nouveau TT100 GP combine la technologie de pointe en matière de pneus et le dessin de modèle classique de la marque Dunlop, afin de répondre aux exigences des derniers roadsters d'inspiration rétro du marché.

→ Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT ?

Grip et maniabilité

Le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT est conçu pour le plaisir de la conduite sportive. Il répond aux exigences des pilotes en combinant une excellente adhérence sur surfaces sèche et mouillée ainsi qu'une durée de vie optimisée.

La technologie MICHELIN bi-gomme 2CT

Un pneu résistant au centre et tendre sur les bords permettant de prendre un angle maxi de 51,2°, jamais atteint auparavant par un pneu destiné à la route. Telles sont les performances du pneu MICHELIN Pilot Power 2CT grâce à la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT.

Un pneu conçu pour la conduite sportive

Conçu pour durer sur les longs parcours sans jamais prendre d'angle, le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT résiste à l'agressivité des accélérations et à la morsure des freinages sans défaillir.

→ Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT ?

Grip et maniabilité

Le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT est conçu pour le plaisir de la conduite sportive. Il répond aux exigences des pilotes en combinant une excellente adhérence sur surfaces sèche et mouillée ainsi qu'une durée de vie optimisée.

La technologie MICHELIN bi-gomme 2CT

Un pneu résistant au centre et tendre sur les bords permettant de prendre un angle maxi de 51,2°, jamais atteint auparavant par un pneu destiné à la route. Telles sont les performances du pneu MICHELIN Pilot Power 2CT grâce à la technologie MICHELIN bi-gomme 2CT.

Un pneu conçu pour la conduite sportive

Conçu pour durer sur les longs parcours sans jamais prendre d'angle, le pneu MICHELIN Pilot Power 2CT résiste à l'agressivité des accélérations et à la morsure des freinages sans défaillir.

→ Pourquoi choisir les pneus MICHELIN Power 5 ?

Une sculpture symétrique, la signature visuelle MICHELIN pour les segments Sport Touring Radial et Hypersport

Plaisir et sécurité

Un maximum de plaisir : une répartition optimale des mélanges pour un maximum de fun sur route tout en offrant une sécurité optimale sur sol mouillé grâce à :

Un taux d’entaillement de 11%

Un mélange bi-gomme en silice et noir de carbone

La silice permet un meilleur grip sur sol mouillé et une mise en température plus rapide en conditions de basses températures
Le noir de carbone maximise le grip sur sol sec et la résistance à l’usure lorsque le pneu est fortement sollicité en conduite sportive.

Technologie Premium Touch Technology "l'effet velours"

Technologie laser, brevetée par Michelin, confère aux flancs du pneu un noir profond grâce à une géométrie spécifique qui "capture la lumière". Les pneus sont ainsi soulignées d'un noir élégant qui signe la marque MICHELIN et renforce visuellement la présence de la sculture.