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quel liquide de frein pour ma moto ?

 

Les liquides de freins sont universels (souvent appelé DOT4), il n'existe donc pas de liquides spécifiques à un type de moto particulier. La seule différence réside dans leurs degrés de viscosité et leurs températures d’ébullitions. Il existe trois choix différents selon ces caractéristiques : 

- le DOT 3 (point d'ébullition à 205°), préconisez pour les motos disposant de freins à tambours

- le DOT 4 (point d'ébullition à 230°), préconiser pour la majeure partie des motos

- le DOT 5.1 (point d’ébullition à 270°) réservé aux conduites sportives.

Quelle huile de fourche pour ma moto ?

 

En grande partie universelle, la différence entre les huiles de fourche existante concerne leurs viscosités. Identifiable avec le sigle SAE allant de 2,5 à 30.
Plus l’indice sera élevé, moins votre fourche aura tendance à s’enfoncer au moindre freinage. Un pilote sur piste préfèrera donc un SAE à 30 pour que sa fourche ne plonge pas à chaque freinage. Idem si votre moto est très souvent chargée ou lourde comme les motos touring. À l’inverse, les pilotes de tout-terrain / enduro s’orienteront plus sur des indices 5 par exemple pour plus de confort. 

Tout dépendra alors de votre style de conduite et de votre moto.

 

Quel liquide de refroidissement pour ma moto ? 

 

Tout comme pour les voitures, les liquides de refroidissement sont très fréquemment compatibles avec l’ensemble des motos. Ils se différencient principalement par leurs températures de fonctionnement. Si vous roulez beaucoup l’hiver, il est recommandé d’opter pour un liquide supportant les basses températures afin d’éviter qu’il ne gèle et assurer à votre moto une bonne température de fonctionnement. 

 

Quand lubrifier ou graisser sa chaine de moto ?

 

La chaine étant un des organes principaux de votre moto, il est important de bien l’entretenir pour assurer une longue durée de vie à votre deux roues. Pour cela, il est recommandé de nettoyer et de lubrifier votre chaine tous les 500 km. Pour ce faire, il faut tout d’abord bien nettoyer votre chaine à l’aide d’un [nettoyant adapté], une fois sec, il ne vous restera qu’à appliquer votre lubrifiant sur l’ensemble de votre chaine en la faisant tourner pour graisser l’ensemble de système de transmission.

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