Voici les pneumatiques qui sont susceptibles de vous intéresser

DES PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES

Développé pour aborder les terrains les plus durs avec facilité et précision. Vous pouvez désormais expérimenter le frisson d'une vraie performance tout-terrain.

UNE RÉPONSE EXCEPTIONNELLE

Développé et testé aux plus hauts niveaux de compétion motocross, le profil du BattleCross X40 vous permet d'explorer l'apogée des performances off-road.

UNE PERFORMANCE QUI S'ADAPTE

Lorsque votre chemin vous amène sur un virage innatendu, le BattleCross X40 vous offre le grip et la maniabilité dont vous avez besoin.

CONSTRUCTION RÉSISTANTE

Même les terrains les plus escarpés n'effraient pas le plus robuste des pneus cross Bridgestone grâce à son composé le plus innovant et ses caractéristiques techniques sans précédents.

UNE GAMME ÉLARGIE

La traction avant et arrière est améliorée grâce au grip supérieur pour une utilisation encore plus large du X30 du terrain mixte jusqu'au dur.

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

Endurance exceptionnelle.

Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains.

Pneu arrière à bandage sans joint (JLB).

Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle.

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

Endurance exceptionnelle.

Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains.

Pneu arrière à bandage sans joint (JLB).

Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

édié aux professionnels et aux pilotes inconditionnels d'enduro

Développé avec l'aide de pilotes d'usine, c'est le pneu Enduro F.I.M. ultime qui domine les compétitions mondiales d'enduro pour vos challenges les plus extrêmes. Il bénéficie d'une traction extrême sur tous les terrains et dans tous les types de compétitions et fait preuve d'une capacitié d'auto-nettoyage irréprochable, d'une excellente précision dans les lignes droites et d'une stabilité totale lors des freinages et dans les virages.
 

« À l’avant, les crampons distanciés offrent un grip constant même sur les terrains les plus tendres, permettant au pneu de profiter au maximum des propriétés autonettoyantes. Il garantie aussi une précision de conduite maximale en ligne droite et une stabilité augmentée en freinage. » - Le Repaire Des Motards - 2016

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

Endurance exceptionnelle.

Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains.

Pneu arrière à bandage sans joint (JLB).

Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle.

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

Endurance exceptionnelle.

Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains.

Pneu arrière à bandage sans joint (JLB).

Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle.

Pneumatique Off Road pour un usage en entrainement et en loisir.

Endurance exceptionnelle.

Conçu pour une utilisation sur une grande variété de terrains.

Pneu arrière à bandage sans joint (JLB).

Sculpture de bande inspirée du pneu D752 et modifiée pour une longévité exceptionnelle.

Pneumatique Enduro, homologué FIM et pour un usage sur route.

Le Geomax EN-91 est le nouveau Dunlop Enduro FIM pour un engagement au plus haut niveau en compétition.

Pour surmonter les conditions de plus en plus difficiles auxquelles les pilotes sont confrontés dans les courses Enduro FIM d'aujourd'hui, Dunlop a conçu un nouveau pneu à partir d'une feuille blanche. Qu'il s'agisse du profil et de l'architecture générale du pneu, du composé de la bande de roulement, du motif ou de la disposition des crampons, rien n'a été oublié pour que les pilotes Dunlop aient le pneu le plus polyvalent du marché.

Augmentation significative de la performance totale dans des conditions sèches, humides et mixtes
Le retour d'informations et la constance améliorés renforcent le contrôle de la moto et la confiance du pilote pour repousser ses limites
Une polyvalence et une couverture du terrain considérablement accrues, offertes par les nouvelles formes des crampons, contribuant à une meilleure adhérence grâce à des bords plus mordants
Amélioration de la durabilité et du confort du pilote

Pneumatique Enduro, homologué FIM et pour un usage sur route.

Le Geomax EN-91 est le nouveau Dunlop Enduro FIM pour un engagement au plus haut niveau en compétition.

Pour surmonter les conditions de plus en plus difficiles auxquelles les pilotes sont confrontés dans les courses Enduro FIM d'aujourd'hui, Dunlop a conçu un nouveau pneu à partir d'une feuille blanche. Qu'il s'agisse du profil et de l'architecture générale du pneu, du composé de la bande de roulement, du motif ou de la disposition des crampons, rien n'a été oublié pour que les pilotes Dunlop aient le pneu le plus polyvalent du marché.

Augmentation significative de la performance totale dans des conditions sèches, humides et mixtes
Le retour d'informations et la constance améliorés renforcent le contrôle de la moto et la confiance du pilote pour repousser ses limites
Une polyvalence et une couverture du terrain considérablement accrues, offertes par les nouvelles formes des crampons, contribuant à une meilleure adhérence grâce à des bords plus mordants
Amélioration de la durabilité et du confort du pilote

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

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Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

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Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.

Motricité fortement améliorée grâce à une adhérence arrière accrue sur tous les terrains.

Performances améliorées dans les virages et contrôle du glissement à l’Avant et à l’Arrière.

Sensation et remontée d’informations améliorées obtenues grâce à la flexion contrôlée de la carcasse.

Des performances plus constantes tout au long de la durée de vie des pneus.