Voici les pneumatiques qui sont susceptibles de vous intéresser

• La mélange de gomme de dernière génération permet d'atteindre un niveau de performance jamais atteint auparavant
• Construction du pneu avant améliorée grâce à une tension de carcasse révisée et à l'optimisation de la ligne de plis
• Efforts aux changements de direction réduits grâce à une construction révisée du flanc arrière et de la zone d'épaulement
• Nette augmentation de l'adhérence sur sol mouillé et sec grâce à une nouvelle génération de composés, soutenue par une empreinte améliorée grâce à la nouvelle construction de carcasse.

Ressentez la course, ressentez la route

Développé pour gagner des courses sur route ouverte, le RACETEC™ RR délivre des performances maximales sur piste, mais peut également être utilisé sur route. Il dispose d'un excellent grip en toutes conditions, d'une excellente précision et stabilité à haute vitesse, pour des performances restant constantes tout le long de sa durée de vie.

Utilisation 70% piste / 30% route
Avant Mono gomme
Arrière Bi gomme
Radial

« La moto s'inscrit sur l'angle sans retenue particulière ni vivacité excessive, mais en faisant preuve au contraire d'une progressivité très rassurante du déclenchement du virage au point de corde. L'inscription en courbe est grâce à cela très naturelle, l'avant s'inclinant de manière fluide, précise et surtout prévisible. » - moto-net.com - Juillet 2015

Pneumatiques compétitions homologués pour un usage sur route ou en journées circuits.

Pneu officiel des WERC GP Racer. Le système NTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit.

Le mélange Multi-Tread (MT) / Multi-gomme garantit un temps de chauffe rapide, une excellente stabilité au freinage et un feedback incomparable sur de longues distances, dans toutes les conditions.

La carcasse est conçue de façon à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups entre les changements d’angle.

Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la croissance circonférentielle pour moins d’échauffement et des performances prévisibles en cas d’usage intensif.